青娱乐嫩草

早先华尔街见闻曾报道，高盛预计，美联储将在3月的议息会议上宣布于三季度末停止缩表。不过，高盛对美联储的加息预期没有变化，预计美联储将于2019年加息1次。并且在这一次的基础上，还存在净加息“0.6次”的可能性。（G10货币后市展望，图片来源：花旗银行，点此轻松关注拉米消息公众号，获取更多精彩内容~）

薛峰透露，目前，青岛银行信用卡平均审件时间已经缩短到7秒左右，从申卡流程再造到大数据征信的使用，该行信用卡业务的快速发展离不开系统技术的有力支撑。共性问题据央行2018年支付体系运行报告，我国当年在用发卡量6.86亿张，同比增长16.73%，人均持有信用卡0.49张。这一数据远低于欧美发达国家的人均持卡量，而在三、四线城市，这一指标还会更低。

在产品上线之前，青岛银行行内在财务、人力、技术方面给予信用卡业务足够的保障和倾斜，打破了此前财务管理的传统，人事方面的授权也非常充分，薛峰表示，从2018年1月份开始组建时期的2个人，到当年8月时已经到位几十个人，至2019年5月底，该行信用卡部门含客服人员在内有约95位员工，而全行的技术团队给予信用卡业务支持的至少有100人，充分保障了信用卡系统的开发、测试、试运行的顺利进行。

普惠不是个公益的事情，公益无法可持续，必须商业化是合理的收益，这种普惠才可持续。2017年7月份之前，确实存在一些乱象，高达百分之几百。那几百也要客观来看，假如百分之几百，一周就还，利率也不是太多，当然，我不是为高利贷所证明，真正的贵与否要年化收益率和借款区别，因为500亿要获得客户也要支付，5万元、500万也是这些事情，有个综合化的问题。

在贾新光看来，一汽夏利窘迫的经营现状和其几度易主关系很大。公开资料显示，自1997年至今，一汽夏利经历了三次股东变更。2003年，一汽夏利从天津汽车工业（集团）有限公司（以下简称“天汽集团”）“过继”到中国第一汽车集团有限公司。曾经被业内称为“天作之合”的“天一合并”，在汽车行业资深分析师钟师看来，不过是一汽集团为获取丰田合作机会而做出的战略选择，并不是为了助力一汽夏利发展。

覆盖性角度来讲，老翟做了很多年了，覆盖率是很强的，传统金融机构做了那么多，你账户可达性就那么多，活跃就那么多，我做的是白户，和你是不一样的，从风险角度，包括融资成本角度来说，谁更难谁知道。我相信的是市场，假如凭制度，牌照做这个事情，你跟我讲这个事没有用。