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社长翻阅聚投诉页面，发现小黑鱼的贷款超市导流到“佩奇钱包”“新意花”“同程借钱”“万利宝”“月光侠分期”“新橙优品”“救急钱包”“小花王分期”“心意花”等30余款网贷平台，既有头部平台，也有腰部平台。据了解小黑鱼在这中间收提成。此前有媒体报道称，与合作方分成中，小黑鱼通常按CPS模式收费，也就是按照销售成功收取佣金。

前述业内人士表示，三星在电子产品领域处于产业链最顶端，订单量巨大，给供应商的利润空间超过国内品牌，这也是其成为在华投资最高外企的重要原因。中国人力成本增长或许是本次员工遣散的直接原因，而在业务布局中，腹背受敌的三星，可能不得不考虑另谋他路。

另外值得一提的是，9月3日港股教育板块因“杜绝民办教育以VIE架构境内外上市”不确切消息大跌。而已上市的在线教育公司中51talk、尚德机构、英语流利说、新东方在线、跟谁学、正保远程教育全部为非A股上市且采用VIE架构。而国内从政策层面上看，目前对VIE架构没有明确可执行的规定，多保持默许态度，但是不排除以后政策变化对上述公司带来不利影响，应持续关注其风险。

拥有这样的财富，爱立信一定程度上与中国企业产生利益纠葛实属正常。近年来中国通信业发展迅速，大量中国企业崛起，除了华为、中兴这样的佼佼者，还有众多企业在芯片、系统、终端、业务等各个领域名声渐著。最近两年，全世界终端市场萎缩，一些企业经营较为困难，知识产权授权费用较高的问题就一定程度显露出来，这些企业向有关部门举报垄断行为，有关部门对于举报的情况就必须要进行调查，至于最终结论是什么，还需要等调查之后才能进行判断。(作者是信息消费联盟理事长)

自一年前在纽约证券交易所上市以来，蔚来已经损失了超过70%的市值，约合50亿美元。周一美股收盘，蔚来股价再次下跌10.86%，报1.56美元，其目前市值仅为16亿美元。最近两日，股价连续下挫，截止发稿前，蔚来市值仅为13.9亿美元。从抛售不良资产，到持续裁员，蔚来一直处于瘦身的状态。今年6月，蔚来汽车召回了4800多辆ES8。根据宁德时代每千瓦时电池成本约1000元估算，蔚来汽车召回成本将会达到为4-5亿元。此外需求疲弱、成本上升和竞争加剧等，都是其股价近日来持续下跌的导火索。

想走低价，又用错了营销手段，这对极路由的口碑造成了很大影响。而后的几款产品同样没能给极路由带来好的口碑，“连网不稳定”、“经常掉线”等问题成为极路由最大诟病。未能在产品和价格上发力的极路由逐渐迷失了方向，半只脚跨入到时尚圈。极路由曾与#BBF、MLGB时尚品牌联合推出过小熊路由。这款路由器除了拥有时尚的外观，产品本身并没有太多创新，而由于和时尚界搭上边，价格也着实不菲。这些都让这家公司不再像当年那个极具极客精神的路由器品牌，而逐渐在营销的道路上越走越远。